Le 8 mai 2023, après avoir été retenus en otage par des pirates pendant plus de cinq semaines, six membres d'équipage d'un navire danois ont été secourus dans le golfe de Guinée. Cet incident récent nous rappelle la menace permanente que représente la piraterie maritime aujourd'hui.
Qu’est-ce que la piraterie moderne ?
La piraterie moderne reste une menace importante pour la sécurité maritime mondiale, car elle met en péril les marins, les routes commerciales et la stabilité régionale. Malgré la tendance à la baisse et les efforts déployés pour lutter contre cette activité criminelle, la piraterie continue d'évoluer, s'adaptant à des circonstances changeantes et exploitant les vulnérabilités des régions maritimes du monde entier.
Alors que la piraterie traditionnelle était principalement associée au pillage de navires en vue d'un gain matériel, la piraterie contemporaine est devenue plus complexe et multiforme. Les pirates modernes se livrent souvent à une série d'activités illicites, notamment le détournement de navires, l'enlèvement contre rançon, le trafic illégal d'armes et de stupéfiants et le terrorisme maritime.
Pourquoi la piraterie continue à être un problème aujourd’hui ?
Plusieurs facteurs contribuent à la prévalence de la piraterie moderne. Les disparités économiques, l'instabilité politique, la faible gouvernance et l'application inadéquate de la loi créent un terrain fertile pour les réseaux de pirates. La pauvreté et le chômage dans les communautés côtières poussent également les individus à recourir à la piraterie pour survivre. En outre, la présence de ressources naturelles précieuses, de routes commerciales stratégiques et de zones où la sécurité maritime est limitée accroît encore le risque de piraterie. Parmi les points chauds de la piraterie sont le golfe de Guinée, le golfe d'Aden, le détroit de Malacca et la mer de Sulu-Celebes.
La piraterie moderne constitue une menace importante sur plusieurs fronts. Elle met en péril la sécurité et le bien-être des marins, qui endurent souvent des épreuves pénibles, notamment des dommages physiques, une captivité prolongée et des traumatismes psychologiques. La piraterie perturbe le commerce mondial et les activités de transport maritime, entraînant une augmentation des coûts, des retards et des pertes économiques potentielles. Elle compromet également la stabilité régionale, car les réseaux de pirates peuvent financer et faciliter d'autres activités criminelles, exacerbant les conflits existants et menaçant la sécurité dans les zones touchées.
Comment lutter contre la piraterie moderne ?
La lutte contre la piraterie moderne nécessite une approche globale et collaborative impliquant les gouvernements, les organisations internationales, les marines et le secteur du transport maritime. Plusieurs mesures ont été mises en œuvre pour lutter efficacement contre la piraterie :
- Renforcement de la sécurité maritime : Les patrouilles navales, les opérations multinationales coordonnées et la présence accrue des forces de l'ordre ont permis de dissuader et d'appréhender les pirates. La communauté internationale a mis en place des groupes de travail navals et des mécanismes d'échange d'informations afin d'améliorer les capacités de réaction.
- Renforcement des capacités et formation : Il est essentiel d'aider les États côtiers vulnérables à développer leurs capacités en matière de sécurité maritime. Il s'agit notamment de former les forces de l'ordre locales et le personnel des garde-côtes, et d'améliorer les infrastructures de surveillance, de communication et d'intervention.
- Meilleures pratiques de gestion : Le secteur du transport maritime a adopté les meilleures pratiques de gestion pour atténuer les risques de piraterie. Il s'agit notamment de mesures de renforcement des navires, de protocoles de sécurité et du respect des couloirs de transit recommandés et des procédures de signalement.
- Cadres juridiques internationaux : Il est essentiel de renforcer les cadres juridiques et de veiller à ce que les pirates soient effectivement poursuivis pour lutter contre la piraterie. Les accords internationaux tels que la Convention des Nations unies sur le droit de la mer (CNUDM, ou UNCLOS en anglais) et diverses initiatives régionales fournissent une base pour poursuivre et réprimer la piraterie.
À World Business Union nous proposons une expertise sur la sureté et la sécurité des ports et des activités portuaires pour atténuer les risques de piraterie. En renforçant la sécurité maritime, en s'attaquant aux causes profondes, en promouvant la coopération régionale et en soutenant les communautés touchées, nous pouvons œuvrer à l'atténuation des menaces que représente la piraterie. La sauvegarde de la sécurité maritime mondiale est non seulement essentielle pour protéger les marins et préserver les routes commerciales, mais aussi pour promouvoir la stabilité, la prospérité et le développement durable dans les régions touchées par la piraterie.
Sources :
ICC International Maritime Bureau. (2023). Piracy and Armed Robbery Against Ships. Report for the Period 1 January - 31 December 2022. https://www.icc-ccs.org/reports/2022%20Annual%20IMB%20Piracy%20and%20Armed%20Robbery%20Report.pdf
International Maritime Organization. (2011, 15 septembre). Intersessional meeting of the Maritime Security and Piracy Working Group of the Maritime Safety Committee. https://www.imo.org/en/MediaCentre/SecretaryGeneral/Pages/WGpiracy.aspx
Rasmussen, L. B. (2023, 8 mai). Tanker Crew Members Rescued More Than Five weeks After Gulf of Guinea Pirate Attack. MarineLink. https://www.marinelink.com/news/tanker-crew-members-rescued-five-weeks-504920
Stamer, V., Yang, S., & Sandkamp, A. (2022, 24 janvier). The rum is gone ! The impact of maritime piracy on trade and transport. CEPR. https://cepr.org/voxeu/columns/rum-gone-impact-maritime-piracy-trade-and-transport
The Economist. (2019, 9 juillet). The Gulf of Guinea is now the world’s worst piracy hotspot. The Economist. https://www.economist.com/international/2019/06/29/the-gulf-of-guinea-is-now-the-worlds-worst-piracy-hotspot